【搜狐汽车成都站 小狐狸知识讲堂】汽车越野，是一项刺激的运动比赛，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等等。对于不同的路况（雪地和泥浆、沙地、山地、或是攀爬岩石），有着不同的越野技巧，只要了解和记住一些指点和众所周知的常识，并确保大拇指永远朝上，几乎任何人都可以驾驶越野车在野外驰骋。

　　1、做好准备

　　在您驾驶越野出行的时候，一定要做好充分的准备和检查。电池、各种管路以及轮胎等都必须处于良好的工作状态之下，润滑油、制动油和冷却液正常，并保证燃料充足。尽量不要单车前往不熟悉的地域，即使是只有两辆车的小团队，也必须保证其中一辆具有援救能力。

　　2、基本常识

　　在越野中，尽量把你的汽车设置在四轮驱动模式下，当你的车陷入困境之时就很难切换至四轮驱动模式以寻求额外转矩。因为当车被陷住时很难启动四轮驱动模式。

　　你还应该养成一些习惯，比如多加留意发动机罩前方的情况，同时兼顾左右两侧，这样能让你对道路有一个更清晰的了解。如果你只顾左边的轮胎，右边的轮胎将极有可能遇到麻烦。

　　观察前方情况时，尽量避免将头伸出车外。此外，在崎岖地形中，建议驾驶者两手的拇指永远朝上，并尽量远离方向盘中间的轮辐。例如说，如果你的轮胎突然从岩石上滑落，方向盘也许会快速转动，你的拇指则会被轮辐击中。通常情况下，装备助力转向系统的车辆，遭遇方向盘突然扭动的可能性要小得多。

　　3、各种地形驾驶技巧

　　在艰难的越野驾驶中，速度和动力并不是最重要的。使用低速档四轮驱动模式时，只需选择较低档位便能以怠速状态穿越障碍。在许多情况下，装备手动变速器的车型可通过缓慢释放离合器来翻越障碍，这也是最明智的方式。事实上，行进于美国最著名的越野圣地——Rubicon Trail(罗宾汉之路)上，平均车速通常仅为6-8公里每小时。

　　雪地和泥浆

　　通常情况下，当冰雪或泥浆出现在行驶路面时，你就该启动适时或分时四轮驱动系统了。假如你开的是配备全时四驱系统的越野车，就无需进行任何操作了。如果必须在大雪纷飞中拖曳重物，或者需要更充足的低速牵引力，请在必要时挂入低档位，并将分动箱切换至四驱低速模式。不要挂入过低的档位，能够确保车辆行进即可。发动机转速过高可能导致车轮空转，从而失去牵引力。如果你的牵引力已在冰雪或泥浆中逐渐丧失，一定要迅速地来回转动方向盘。这样做通常会帮助轮胎重新接触到硬质路面，将你拉出绝境。一旦牵引力完全丧失，赶紧停下来，因为车轮空转只会让你越陷越深。所以说，保持一定的前进速度是非常重要的。

　　沙地

　　为了在沙地中获得更好的牵引力，让轮胎气压比正常压力低10-12磅。(在此条件下使用后请恢复正常压力)。尝试高速四轮驱动以保持前进动力。根据沙地条件，四驱低速和备选档是必要的。需要转弯时，尽量拉大转弯半径。此外，急转弯会使车速突然减慢，可能会使车辆卡在路上，因此，保持前进动力仍是关键。

　　山地

　　翻越山脊，尽量要确保行进路线是笔直的。在上山之前先了解一下另一侧的情况也是明智的做法。在山脚下，你需要更大的扭矩，可以把油门踩到底。接近山坡顶峰之前，应适当减小动力。如果在上坡过程中停下来，一定要沿直线倒退至山脚。如果驾驶手动变速器车型下山，务必保持在最低档位。使用四驱低速模式下山时，脚不要离开离合器，靠惯性滑下斜坡，但这可能会对离合片造成严重损害。利用档位和引擎制动来降低车速，只有需要微调车速时才踩下制动踏板。如果你驾驶的是自动变速器车型，就要使用四驱低速，并选择变速器允许的最低档位。注意：绝对不要斜着上坡。如果山坡陡峭，而你不确信你或你的车是否真能应付，那就不要冒险了。

　　攀爬岩石

　　人们一般将这种运动称为"攀爬"的原因在于，当跨越岩石或圆木等障碍时，我们会使用四驱低速模式，让车辆缓慢地前进(几乎不用踩下油门)。绝对不要让车辆骑跨岩石。一辆离地间隙只有25厘米的车不可能跨过30厘米高的岩石！将岩石压在车轮下，然后缓慢地爬过去。如果你听到刮蹭的声音，不要害怕。底部装有防护板和侧杠(相关设备因车而异)，它们将缓冲遭受的撞击。将轮胎压力降低3-5磅会提高抓地力，且能避免轮胎被刺破。(使用后需恢复至正常胎压)。爬岩的理想速度是1.6-5公里每小时。

　　对越野时的周围环境和现状置之不理是最不明智的。此外，我们也建议您在越野的同时，观察各种标识，确保您走的是相关部门批准的越野路线。如果行进线路看起来过于艰险，最好选择其它路线。同时，我们也希望您在享受越野乐趣的同时，尽力保护好周边的自然环境，让后来者也能享受一样的自然乐趣。